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[뉴스투데이=금교영 기자] 현대제철이 비상경영 체제에 돌입한다. 미국 도널드 트럼프 정부 철강 관세와 수입산 저가 물량 공세, 내수 부진에 노조 파업 등 국내외 위기 상황에 따른 특단의 조치다.
현대제철은 강도 높은 자구책 없이는 경영 개선이 쉽지 않다는 판단하에 전체 임원 급여를 20% 삭감하고 해외 출장 최소화 등 비용 절감 방안도 함께 진행한다며 14일 이같이 밝혔다.
또한 전 직원을 대상으로 희망퇴직 신청을 받는 방안도 검토하는 등 극한의 원가 절감 방안을 추진할 예정이다.
현대제철은 국내 건설경기 악화에 따라 최근 포항 2공장 가동을 축소하고 포항공장 기술직을 대상으로 희망퇴직 및 당진제철소·인천공장 전환 배치 신청을 받고 있다.
중국과 일본의 저가 철강재의 국내 시장 유입도 경영 악화 요인으로 꼽힌다. 이들이 저렴한 가격을 앞세워 국내 시장 점유율을 잠식했기 때문이다. 현대제철은 후판과 열연 제품에 대한 반덤핑 제소를 진행하는 등 생존을 위한 노력을 이어가고 있다.
그러나 트럼프 미국 대통령이 지난 12일부로 한국 철강 제품에 25% 관세를 부과하기로 하면서 또 다른 위기가 더해졌다.
국내 철강업체는 트럼프 1기 행정부 당시 협상을 통해 수출 물량을 제한하는 쿼터제를 적용받고 있었으나 이번 조치로 관세 부담을 피하기 어려워졌다. 관세 부과로 국내 철강사 수출 경쟁력이 낮아지면서 수익성 등에도 영향을 미칠 전망이다.
여기에 지난해 9월부터 이어진 노조와 임금 협상 난항 등 내부 갈등도 지속되고 있다.
현대제철은 지난해 650억원 당기순손실이라는 경영 실적 악화를 감수하고 1인당 평균 2650만원(기본급 450%+1000만 원) 수준의 성과급 지급안을 제안했다. 그러나 노조는 이를 거부하고 그룹사인 현대차 수준(기본급 500%+1800만 원)의 성과급을 요구하는 것으로 알려졌다.
현대제철 관계자는 "노사가 지난 13일 교섭을 재개했으나 합의점을 찾지 못하고 협상이 결렬됐다"며 "향후 노사 갈등이 지속될 것으로 예상됨에 따라 국내 산업계에도 부정적인 영향이 불가피할 것으로 우려된다"고 말했다.
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