지난 11월 5일(현지시간) 치뤄진 미국 대통령 선거가 공화당 후보인 도널드 트럼프 전(前) 미 대통령의 승리로 막을 내렸다.  박빙으로 진행될 것이라는 예측과 다르게 트럼프 후보가 압승했고 함께 실시한 상·하원 선거도 공화당이 모두 싹쓸이하는 기염을 토했다. 이에 따라 보호무역주의를 정책 기조로 삼은 트럼프 대통령의 경제정책, 이른바 '트럼프 노믹스'에 대한 관심이 커지고 있다. 미국 대선이 글로벌 경제에 미치는 영향이 큰 데다 특히 미국 등 해외시장 의존도가 큰 국내 산업계에 큰 변화가 예상된다. 이에 따라 <뉴스투데이>는 트럼프노믹스 개막에 따른 국내 주요 업종의 전망을 짚어보는 기획 시리즈를 8회에 걸쳐 연재한다. [편집자주]

[뉴스투데이=금교영 기자] 지난 5일 실시한 미국 대통령 선거에서 공화당 소속 도널드 트럼프 전 대통령이 승리하면서 보호무역주의, 자국중심 정책이 펼쳐질 것으로 예상되는 가운데 국내 자동차 업계도 향후 파장에 촉각을 곤두세우고 있다.  

특히 우리나라는 미국 자동차 시장에 대한 수출 비중이 큰 데다 인플레이션감축법(IRA)의 전기자동차 세액공제 혜택이 줄어들 가능성이 커지고 있기 때문이다. IRA는 미국 등 북미에서 조립하지 않는 전기차에 대한 보조금을 중단하는 내용을 담고 있다. 이를 통해 외국 자동차 업체들의 미국내 투자를 유도하고 있는 셈이다.

8일 관련 업계에 따르면 트럼프 전 대통령이 내세운 자동차 관련 공약에는 △미국 수출용 완성차에 대한 보편적 무역관세 적용 △전기차 의무화 및 자동차 탄소 배출량 감축 정책 폐지 △IRA 축소 또는 일부 내용 무력화 등이 포함됐다. 

특히 내년에 출범할 트럼프 행정부의 보편적 관세 부과에 따른 국내 자동차 업체의 재정 부담이 커질 전망이다.

산업통상자원부에 따르면 지난해 우리나라 자동차 수출액 709억달러(약 99조원) 가운데 북미 지역 수출액이 370억달러(약 51조6000억원)로 절반을 넘는다. 특히 대미 무역 가운데 자동차 부문이 전체 무역수지 흑자 60% 이상을 차지할 만큼 미국은 한국 자동차 업계에 중요한 시장이다. 

게다가 최근 대미 자동차 수출이 사상 최고치 기록을 갈아치우는 등 좋은 흐름을 이어가고 있다. 유진투자증권에 따르면 올해 1월부터 9월까지 우리나라 대미 자동차 수출 실적은 107만대로 지난해 같은 기간에 비해 17.2% 증가했다. 이에 따라 대미 자동차 수출대수는 2023년(130만대) 이후 또 다시 최고치를 기록할 것으로 보인다.

하지만 이번 대선 결과에 따라 내년도 대미 자동차 수출은 위축될 가능성이 커졌다. 특히 미국을 최대 판매 시장으로 삼고 있는 현대차와 기아의 타격이 클 것으로 예상된다.

업계 관계자는 <뉴스투데이>에 "트럼프 행정부가 외국산 자동차에 관세 10%를 적용하면 현대차는 월 2000억원, 기아는 1000억원 이상 비용 부담이 커질 것"이라며 "특히 현대차는 팰리세이드와 제네시스 등 고수익을 내는 차량을 미국이 아닌 국내에서 생산해 미국에 수출해 관세 폭탄이 우려된다"고 내다봤다.

국내 자동차 업계는 도널드 트럼프 전 대통령이 재임할 때 펼친 정책으로 수출에 타격을 입은 경험이 있다.  트럼프 1기 행정부가 지난 2018년 이른바 '무역확장법 232조'를 통해 수입차에 25%에 달하는 관세를 부과하려 했기 때문이다.

결과적으로 관세가 부과되지는 않았지만 한국 자동차의 대미 수출은 트럼프 임기 첫해에 12.4% 감소하는 등 트럼프 행정부 집권 기간에 수출량이 약 15% 줄어들었다.

트럼프노믹스로 전기차 산업 타격도 불을 보듯 뻔하다.

트럼프 전 대통령은 차량당 최대 7500달러(약 1046만원)를 공제하는 현재 미국 정부의 전기차 보조금을 축소하고 전기차 의무화와 자동차 탄소 배출량 감축정책을 없애겠다는 공약을 내놨기 때문이다.

이에 대해 자동차 업계는 전기차 보조금 정책이 완전히 폐지되지는 않겠지만 전기차 혜택이 줄어드는 것은 피할 수 없을 것으로 보고 있다. 

이호근 대덕대 미래자동차학과 교수는 <뉴스투데이>에 "트럼프 전 대통령은 휘발유와 경유 등 기존 내연기관 자동차와 비교해 자동차 부품이 30% 가량 적은 전기차가 보급되면서 미국 내 일자리가 줄고 있다고 보고 있다"며 "이에 따라 트럼프 차기 행정부는 현재 미국의 전기차 관련 각종 혜택과 정책을 수정할 가능성이 크다”고 분석했다. 

이호근 교수는 또 “한국산 전기차 절반 가량이 미국으로 수출되는 만큼 국내 전기차 산업이 타격을 입을 수 있다”며 “하이브리드차 등 다양한 차종을 개발해 미국 정책 변화에 대한 유연한 대처가 필요하다”고 강조했다.