현대제철-세아제강, 해상풍력용 탄소저감 공동평가

남지완 기자 입력 : 2024.08.26 11:03 ㅣ 수정 : 2024.08.26 11:03

[뉴스투데이=남지완 기자] 현대제철은 세아제강과 협업해 ‘해상풍력 하부구조물용 탄소저감 후판 및 강관 구조물’을 제작하고 평가해 관련 소재 적합성을 확인했다고 26일 밝혔다.

현대제철이 국내 최초로 ‘전기로-고로(용광로) 복합 프로세스’를 통해 생산한 ‘항복강도’ 355MPa급 해상풍력용 후판을, 국내 강관업계 선두주자 세아제강이 강관으로 가공해 조관평가를 진행했다. 그 결과 기존 고로재 제품과 동등한 품질을 갖춰 합격 판정을 받았다.

항복강도는 물체에 힘을 가해 양쪽에서 당길 때 원래 상태로 돌아갈 수 있을 때의 최대 힘을 뜻한다.

철강업계에 따르면 고로를 통해 생산된 철강제품이 전기로에서 생산된 제품보다 성능이 뛰어난 것이 일반적이다. 이러한 사실을 일부 개선해 현대제철과 세아제강 협업은 뛰어난 성과를 창출해 냈다고 불 수있다.

이번에 시험생산 및 조관평가에 성공한 탄소저감 후판은 직접환원철(DRI) 및 철스크랩(고철)을 원료로 전기로에서 만든 쇳물과 고로에서 만든 쇳물을 혼합하는 제조방식을 통해 생산과정에서 탄소 배출을 저감한 것이 특징이다.

이는 현대제철 자체 기준으로 탄소발자국(Carbon Footprint)을 산정한 결과 2021년 생산한 후판 대비 약 12%의 탄소배출 저감효과가 있는 것으로 나타났다.

또한 이번 탄소저감 후판 시험생산 및 조관평가 성공은 해상풍력발전 시장에서 탄소저감 제품 적용 요구가 늘고 있는 시점에 성공해 소재공급사와 제작사간 협업을 통해 향후 탄소저감 소재에 대한 적용 가능성을 넓혔다는 점에 의미가 있다.

현대제철 관계자는 "이번 시험생산 및 조관평가를 통해 '전기로-고로 복합 프로세스'를 통한 탄소저감 제품 실제 생산 가능성을 확인했으며 앞으로 탄소 배출량을 더욱 저감한 후판을 개발할 계획"이라고 밝혔다.

그는 이어 "해상풍력발전 분야를 비롯해 탄소저감 후판 제품을 필요로 하는 시장에 앞장서서 공급해 나갈 방침"이라고 덧붙였다.

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